Z ustaleń policjantów wynika, że 44-letni mężczyzna kierujący samochodem marki DAF z dołączoną naczepą, uderzył w ciągnik rolniczy marki URSUS, którym jechał drogą 53-letni mieszkaniec gminy Adamów. Niestety, w wyniku odniesionych obrażeń, traktorzysta zmarł na miejscu. Do zderzenia doszło gdy ciężarówka zaczęła W art. 62 ust. 4 i 4a Ustawy Prawo o ruchu drogowym znajdziesz informację dotyczące tego, jaka jest maksymalna długość zespołu pojazdów. Mogą być to dwa lub trzy pojazdy. W pierwszym przypadku naczepa powinna być ciągnięta przez pojazd silnikowy inny niż ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny. W drugim przypadku może to być Zgodnie z definicją zawartą w ustawie Prawo o Ruchu Drogowym, ciągnik rolniczy jest pojazdem silnikowym, który został zaprojektowany po to, aby używać go łącznie ze sprzętem do prac rolniczych, leśnych bądź ogrodniczych. W związku z tym może być przystosowany zarówno do ciągnięcia przyczep jak i prac ziemnych. Po kilku miesiącach poszukiwań udało mi się kupić naczepę Zremb n162. Zestaw Jelcz ciągnący za sobą polskiej produkcji naczepę jest już niecodziennym widokie Ciągnik rolniczy z naczepą, sfotografowany w skupie zboża – ten zestaw bazował na wózku dolly. 21 lipca 2017. Udostępnij. Facebook. Czas na małą Komplet dokumentów do rejestracji używanego ciągnika. Żeby zarejestrować ciągnik rolniczy w urzędzie komunikacji, należy złożyć następujące dokumenty: wypełniony wniosek o rejestrację, dowód rejestracyjny, dowód własności pojazdu (faktura, umowa sprzedaży lub inne). W przypadku osób prowadzących działalność gospodarczą UnkrP. ~Logic2018-07-18 19:11:19To teraz przeczytaj definicje pojazdu czlonowego. Jest to zespół pojazdów tak? A sam ciągnik jest zespołem? Jest pokazem czlonowym? Mieści się w zawartej definicji podanej wyżej?~Logic2018-07-18 19:12:46zcx - przepis jest prosty. Masz podpięta naczepe - zakaz holowania Nie masz - możesz holowac~Logic2018-07-18 19:13:47Przepis nie mówi o pojeździe służącym do Jasno napisane jest że nie wolno holowac zespołem pojazdow~zcx2018-07-18 19:16:01logic widzę że w końcu ktoś mądrzejszy wytłumaczy ci co to jest pojazd członowy i że nim holowanie jest zabronione. ~Logic2018-07-18 19:16:51Ciekawe kto wytłumaczy tobie że samym ciagnikiem można holowac~zcx2018-07-18 19:19:32logic od początku wątku upierałeś się że przepis nie zabrania holowania pojazdem członowym skąd ta nagła zmiana. co po tylu wpisach darło w końcu do twojej pustej łepetyny że takie holowanie jest zabronione. ~zcx2018-07-18 19:20:42Logic 2018-07-18 19:16:51 Ciekawe kto wytłumaczy tobie że samym ciagnikiem można holowac mi tego nikt nie musi tłumaczyć takie holowanie jest dozwolone ale też przy spełnieniu odpowiednich warunków. ~zcx2018-07-18 19:22:37logic. chciałby żebyś wytyczył marszrutę z Venecji do Polski holowanego niesprawnego pojazdu członowego przez ciągnik siodłowy. ~Logic2018-07-18 19:24:38~zcx 2018-07-18 18:41:27 Logic 201 8-07-18 18:27:33 Pomijając to wszystko, zawsze można było holowac samym ciagnikiem Nie można. I błędne koło. Raz nie można potem można~Logic2018-07-18 19:25:22Marszruta holowania jest opisana w pierwszym moim poście. Musisz sobie kliknąć 3strony wstecz~zcx2018-07-18 19:33:40w twoim pierwszym poście nie ma nic o trasie przejazdu holowanego przez cs niesprawnego zespołu pojazdów. ~zcx2018-07-18 19:36:04Logic 2018-07-18 19:24:38 ~zcx 2018- 07-18 18:41:27 Logic 201 8-07-18 18:27:33 Pomijając to wszystko, zawsze można było holowac samym ciagnikiem Nie można. I błędne koło. Raz nie można potem można napisz którędy z tych włoch do polski to holowanie miało by przebiegać. bo jeżeli na tej trasie takie holowanie jest niemożliwe to znaczy że w tym przypadki nie można. ~Logic2018-07-18 19:36:18A ja sądziłem że umiesz czytać... ~Logic2018-07-18 19:38:51Holownikiem ściąga sobie zestaw z autostrady a potem to nawet i przez Grecję czy inna Portugalia może sobie ciągnąć~zcx2018-07-18 19:39:44A ja pisząc marszruta sądziłem, że wiesz co to znaczy. ale najwyraźniej się przeliczyłem ale czego można się spodziewać dla którego scz naczepą to nie pojazd członowy. ~Logic2018-07-18 19:40:03Tylko po co do tego mieszkasz wpis który mówi o czym zupełnie innym? aa już wiem. Odwracanie kota ogonem. ~zcx2018-07-18 19:42:01logic wg ciebie przyjeżdza cs z lorą i zabiorą cs z naczepą?~Logic2018-07-18 19:43:19Wg mnie to ty czytać nie umiesz~Logic2018-07-18 19:44:20Dasz radę? " Lepiej ugadac gdzieś lohre i drugi ciągnik ( tak czy siak musi być) "~zcx2018-07-18 19:44:34logic dobrze wiesz że nie ma możliwości by holowac niesprawny cs z naczepą we własnym zakresie z włoch do polski a wypisujesz jakieś bzdury o grecji czy portugali. czy to te twoje odwracanie kota ogonem?~Logic2018-07-18 19:46:42Dlaczego nie ma takiej możliwości? Wysył a holownik i mu to ściągnie. Nie chciał znać kosztów. ~zcx2018-07-18 19:47:56logic w pierwszym poście napisałem że musi przyjechać cs z niskopodwoziem i drugim cs. a ty przez 4 strony ubijasz pianę, wykłócając się w temacie w którym nie masz zielonego pojęcia. ~Logic2018-07-18 19:49:49W pierwszym poście który był wcześniej niż twój napisałem że to byłoby najlepsze rozwiązanie. Ty chyba tylko dla sportu lub bo tak masz toczysz pianę z tworzy nie wiadomo o co pisząc tylko to co ja już dawno napisałem~zcx2018-07-18 19:51:28~Logic 2018-07-18 19:46:42 Dlaczego nie ma takiej możliwości? Wysył a holownik i mu to ściągnie. Nie chciał znać kosztów. napisałem " we własnym zakresie", tego też nie rozumiesz jak pojazdu członowego. ~Logic2018-07-18 19:54:18Dobra, skasowałem co mialem napisać. Przypomniał mi się kawał. Stoi blondynka przed ściana i się patrzy. W pewnym momencie ściana runela. Morał? Mądrzejszy musi ustapic Możesz sobie pisać do mnie " ściana"~zcx2018-07-18 19:55:51Logic 2018-07-18 19:46:42 Dlaczego nie ma takiej możliwości? Wysył a holownik i mu to ściągnie. Nie chciał znać kosztów poczytaj najpierw o holowaniu na autostradach dopiero zabieraj głos. ~zcx2018-07-18 19:57:11logic rzeczywiście jesteś ściana i do tego taka odporna na wiedzę. ~dobły2018-07-18 20:03:58Ee pany, a jak pijak holuje pijaka to... który jest brany za holownik, a który za pojazd czlonowy.. -:) ~kiero2018-07-18 20:48:00Ee pany, a jak pijak holuje pijaka to... który jest brany za holownik, a który za pojazd czlonowy.. -:) To zależy który ma większa moccc. Przeczytałem tam wyżej o jakimś holowaniu ciągnikiem chyba rolniczym, bo ciągnik siodłowy nie ma zaczepu do holu. Jedynie ciągnik balastowy. ~Czytelnik2019-03-25 20:35:50~kiero 2018-07-18 20:48:00 Ee pany, a jak pijak holuje pijaka to... który jest brany za holownik, a który za pojazd czlonowy.. -:) To zależy który ma większa moccc. Przeczytałem tam wyżej o jakimś holowaniu ciągnikiem chyba rolniczym, bo ciągnik siodłowy nie ma zaczepu do holu. Jedynie ciągnik balastowy. dobry wieczór, panie sofer za taki tekst w firmie której ja pracuje, wylatuje się na zbity pysk, wiedze to masz jak dzieciak zerówki. Wyróżnione ogłoszenia VOLVO FE280 grzana paka zamian za ciągnik /naczepę Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 38 000 zł Bytom 22 lip Ciągnik siodłowy Iveco Eurocargo oraz naczepa Karl Tang Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 38 000 zł Chojnice dzisiaj 10:12 Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 24 ogłoszenia Znaleziono 24 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Ciągnik siodłowy Iveco Eurocargo oraz naczepa Karl Tang Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 38 000 zł Chojnice dzisiaj 10:12 Ciągnik siodłowy marki DAF z naczepą INTER CARS Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 500 000 zł Mysłowice dzisiaj 08:38 MAN TGS CIĄGNIK SIODŁOWY + NACZEPA-WYWROTKA Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 185 000 zł Do negocjacji Nowy Sącz wczoraj 12:23 Scania R480 6x2 z naczepą do zrębek, drewna Scania R480 6x2 zestaw ciągnik naczepa do drewna Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 85 000 zł Chodzież wczoraj 11:44 Mercedes-Benz ACTROS Sprzedam zestaw ciągnik Mercedes Actros MP4E5 plus naczepa Kogel Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 149 000 zł Ostrołęka wczoraj 11:22 Renault PREMIUM RENAULT PREMIUM 2012 + WIELTON NW33 naczepa ciągnik siodłowy zestaw Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 106 000 zł Nowy Sącz 24 lip Volvo FH 460 Zestaw ciągnik plus naczepa Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 194 000 zł Do negocjacji Rybnik 24 lip Scania G490 4x2 EURO6 CIĄGNIK SIODŁOWY + NACZEPA BETONOMIESZARKA STETTER 10m3 Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 332 923 zł Dąbrowa 22 lip VOLVO FE280 grzana paka zamian za ciągnik /naczepę Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 38 000 zł Bytom 22 lip Mercedes-Benz ACTROS 2648 LS Ciągnik siodłowy Mercedes z naczepą Wielton NJ4 niskopodwoziową Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 330 000 zł Do negocjacji Nowa Wieś Ełcka 22 lip Mercedes-Benz ATEGO Ciągnik siodłowy + naczepa / lekki zestaw !!! Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 90 211 zł Do negocjacji Turek 21 lip Mercedes-Benz Atego Ciągnik siodłowy + naczepa / lekki zestaw !!! Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 109 303 zł Do negocjacji Turek 21 lip Sprzedam MAN TGX z naczepą lub sam ciągnik Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 110 000 zł Do negocjacji Łódź, Bałuty 21 lip Volvo FM Zestaw ciągnik siodłowy Volvo FMX+naczepa Meiller, pierwszy właściciel Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 204 000 zł Do negocjacji Ślęza 21 lip Mafi MTL20 BDF Terberg Kamag Ciągnik terminalowy Ciągnik terminalowy MAFI MTL20 do konterów BDF i naczep Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 96 900 zł Do negocjacji Kraków, Krowodrza 20 lip Wynajem Ciągnik siodłowy DAF/ naczepa Chłodnia Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 7 500 zł Trzciana 20 lip Scania R440 Ciągnik siodłowy Scania R440 standard + naczepa firanka Krone SD z 201 Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 158 000 zł Gorzów Wielkopolski 20 lip Ciągniki Siodłowy SCANIA R420 glob HYDRAULIKA Naczepa Wywrotka 30m2 Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 51 000 zł Do negocjacji Busko-Zdrój 19 lip Mafi MTL20 BDF Terberg Kamag Ciągnik terminalowy Ciągnik terminalowy MAFI MTL20 do konterów BDF i naczep Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 96 900 zł Do negocjacji Kraków, Krowodrza 18 lip Brak zdjęcia Renault MAGNUM 440DXI E5 Z FRUEHAUF KONTENER FUERGON Doppelsock - zestaw ciągnik siodłowy z naczepą Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 115 500 zł Do negocjacji Kurozwęki 18 lip Ciągnik siodłowy Man TGA z naczepą wywrotka Neiller Kipper Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 71 000 zł Kraków, Bieżanów-Prokocim 18 lip Renault Mascott dCi ciągnik siodłowy naczepa winda zestaw Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 27 500 zł Iłża 15 lip Ciągnik siodłowy naczepa wywrotka Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 43 000 zł Do negocjacji Radom 14 lip MAN TGS Man TGS pojazd specjalny ciągnik siodłowy z naczepa Dostawcze i Ciężarowe » Ciężarowe 185 000 zł Kielno 11 lip Ciągniki siodłowe na kategorię B, o DMC poniżej 3,5 tony, już wielokrotnie pojawiały się na łamach A wraz z nimi licznie pojawiały się także pytania, zarówno w komentarzach, jak i w przesyłanych mi wiadomościach, dotyczące prawnych uwarunkowań obowiązujących w naszym kraju. Ile może ważyć zestaw złożony z 3,5-tonowego ciągnika oraz naczepy, z jakimi trzeba się przy tym liczyć podatkami i czego oczekiwać w przypadku kontroli drogowej? Wszystko to pytania, na które nierzadko nie potrafią odpowiedzieć nawet policjanci, funkcjonariusze ITD, czy też diagności. Skąd więc czerpać wiedzę? Oczywiście od osoby, która taki pojazd posiada i zgłębiła przy tym wszelkie prawne zawiłości. Właśnie taką osobą jest Filip, z którym miałem przyjemność się dzisiaj spotkać. W 2014 roku miał on akurat dostęp do całkiem lukratywnych (tak się przynajmniej zapowiadało…) na 15-paletową solówkę i postanowił kupić samochód, który idealnie sprawdzi się w takiej właśnie pracy. Zamiast jednak kupować typową solówkę, wybrał on Iveco Daily 50C13 z naczepą, które od pewnego czasu jeździło po naszym kraju, zaś wcześniej pracowało w Niemczech. I to właśnie ten zestaw możecie zobaczyć na dołączonych do tekstu zdjęciach. Trafił on do mieszkającego w Poznaniu Filipa już w listopadzie 2014 i od tamtego czasu najpierw jeździł na trasach na Pomorze Zachodnie, a teraz już od pewnego czasu obsługuje trasy „wokół komina”. Co natomiast najważniejsze, przez cały ten okres samochód był wielokrotnie kontrolowany, ale mimo to nigdy nie doszło do sytuacji, w której ITD lub policja nakazały przeładunek towaru lub też wystawiłyby mandat z tytułu niezgodności pojazdu z prawem. A wcale nie jest to takie oczywiste… 😉 Zacznijmy od faktu, że opisywany zestaw ma aż 8,7 tony DMC i około 5 ton ładowności, a jednocześnie można się nim poruszać z prawem jazdy kategorii B+E. Zapytacie jak to jest możliwe, skoro samo Daily jest samochodem 3,5-tonowym? No cóż, prawda na ten temat jest nieco zaskakująca – w ustawie Prawo o ruchu drogowym po prostu nie ma osobnych norm, dla ciągników siodłowych o DMC poniżej 3,5 tony. Zobaczcie, oto fragment przepisów: Art. 62. 1. Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez: 1) samochód osobowy, samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t lub autobus – nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego; 2) samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t – nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej tego samochodu powiększonej o 40%; 3) motocykl lub motorower – nie może przekraczać masy własnej motocykla lub motoroweru, jednak nie może przekraczać 100 kg. 2. Przepis ust. 1 nie dotyczy naczep. W praktyce sytuacja wygląda więc tak, że 3,5-tonowe Iveco Daily z przyczepą może ważyć maksymalnie 7 ton (3,5+3,5), ale za to 3,5-tonowe Iveco Daily z naczepą może ważyć… tyle, na ile zezwala jego homologacja. W przypadku opisywanego samochodu jest to natomiast 8,7 tony i cyfrę tę znajdziemy naturalnie pod maską, na oryginalnej tabliczce znamionowej. A co na to policjanci, funkcjonariusze ITD i diagności? Z tym bywa bardzo różnie. Filip opowiadał mi na przykład o zatrzymaniu jego Daily w Jarocinie, gdzie „drogówka” próbowała udowodnić kierowcy, że „naczepa przekracza maksymalne DMC przyczepy”. Trafił się również diagnosta, który odmówił wydania na opisywane Iveco przeglądu, gdyż jak stwierdził, tego typu ciągniki siodłowe się nie zdarzają. Z drugiej jednak strony fakty są też takie, że jeśli „wykujemy” się przepisów na pamięć i nie damy sobie niczego w mówić, bez problemu przejdziemy i przegląd, i kontrolę. I co więcej, jeśli tylko będziemy mieli taką ochotę, to będziemy ciągnęli tym samochodem albo naczepę, albo przyczepę, jako że na końcu ramy samochodu czeka także klasyczny zaczep. Przypniemy do niego najzwyklejszą, maksymalnie 3,5-tonową konstrukcję, dysponując przy tym pełnowartościowym złączem. Na tym jednak nie koniec ciekawostek. Kolejna sprawa to uprawnienia dla kierowcy oraz dodatkowe opłaty dla przewoźnika. Po pierwsze, kierowca tego zestawu nie musi mieć kwalifikacji wstępnej, a zresztą kwalifikacji wstępnej na kategorię B+E po prostu jeszcze nie wynaleziono. Kolejna sprawa to pogląd, że jeśli zestaw przekracza 7 tony, to od razu musimy mieć C+E – również i to nie jest prawdą, gdyż obecność naczepy nie zwiększa przecież DMC samego ciągnika. Co natomiast bezwzględnie trzeba mieć to licencja na transport, viaBOX, ogranicznik prędkości, tachograf oraz kilka tysięcy na opłaty. Z jakiegoś powodu ubezpieczenie OC na ciągnik siodłowy o DMC do 3,5 tony jest bowiem wyjątkowo wysokie, w przypadku zamieszkałego w Poznaniu Filipa wynosząc ponad 3 tys. złotych. A do tego dochodzi jeszcze jakieś 1,5 tys. na podatek od środków transportu, dotyczący ciągników niezależnie od DMC. Tyle byłoby jednak wad, gdyż poza tym taki 8,7-tonowy zestaw okazał się mieć też kilka ogromnych zalet. Jest on przede wszystkim wyjątkowo zwrotny i przy odrobinie chęci wjedziemy nim naprawdę wszędzie, w tym nawet na teren typowych ogródków działkowych. Gdyby natomiast próbować zrobić coś takiego 15-paletową solówką to sprawa skończyłaby się dosłownie na ogrodzeniu lub na jakimś murku. Opisywane Daily ma także ogromną zaletę w postaci przeszklonej tylnej ściany, znacznie ułatwiającej manewrowanie. Cofanie pod rampę na prawe lustro? W tym samochodzie to żaden problem, z tym jednak zastrzeżeniem, że zamiast używać lusterka lepiej się po prostu obrócić, widząc w ten sposób i koniec zestawu, i samą rampę. Trudno też nie zauważyć różnic w bezpieczeństwie między takim właśnie Daily z naczepą, a typowym dla polskich dróg, 15-paletowym Daily zarejestrowanym po prostu na 3,5-tonowy samochód dostawczy. Patrząc na komunikaty ITD można oczywiście stwierdzić, że oba z tych pojazdów poradzą sobie z około 4-tonowym obciążeniem, jako że przeładowywanie „Dajlaków” jest na porządku dziennym. Różnica jest jednak taka, że ważący na przykład 8 ton „bus” jedynie utrzyma się w ruchu, zaś ważący 8,5 tony ciągnik z naczepą nie tylko będzie mógł jechać, ale także będzie mógł całkiem skutecznie hamować. Ta powyższa, jakże przydatna cecha wynika oczywiście z zastosowania osobnych, pneumatycznych hamulców w naczepie. Działanie hamulców bazuje na elektrycznym kompresorze, zaś ich użycie jest bajecznie proste. Wciskając hamulec zasadniczy ciągnika po chwili hamować zaczyna także naczepa, zaś kiedy chcemy zablokować hamulce w samej naczepie, wystarczy, że zaciągniemy ręczny samochodu na dokładnie jeden „ząbek”. Swoją drogą warto tu też wspomnieć, że sama naczepa okazała się być konstrukcją całkowicie bezproblemową, i to pomimo faktu wykonania jej głównie z aluminium aż ćwierć wieku temu, w 1992 roku. Bezproblemowe okazało się także samo Daily, choć trzeba przyznać, że naprawdę nie miało ono lekko. Pod maską pracuje tutaj jedynie 130 KM, generowane przez 2,8-litrowy silnik, zaś ogromna przestrzeń między ciągnikiem a naczepą tworzy poważne zawirowania powietrza. Trudno więc się dziwić, że spalanie to tutaj od 17 do 20 litrów paliwa, w zależności przede wszystkim od wiatru. Poniżej: film prezentuje hamowanie pustym, ważącym 4 tony zestawem z prędkości mniej więcej 40 km/h. Najpierw mamy hamowanie z odłączonym hamulcem naczepy, przy którym Filip musiał na końcu nieco odpuścić, aby nie złamać zestawu. Dalej pojawia się zaś hamowanie z aktywnymi hamulcami przyczepy. Różnica w skuteczności jest ogromna i przy okazji daje do myślenia jak hamowałoby takie Daily 50C13 bez naczepy, ale za to obciążone zbyt ciężkim ładunkiem. A na koniec filmu mamy też mały pokaz szybkich manewrów wykonany na lokalnym placu do nauki jazdy. I na koniec jeszcze mała reklama – opisywany samochód okazał się być wystawiony na sprzedaż, jako że Filip postanowił przesiąść się na pełnowymiarowy, 40-tonowy zestaw. Jeśli więc szukacie praktycznego woła roboczego, a nie chcecie być kolejnym przewoźnikiem, który wozi 4-tonowe ładunki 3,5-tonowym samochodem, to ogłoszenie sprzedaży znajdziecie TUTAJ. Powyższy tekst nie stanowi wykładni prawa. W Kurowie doszło do wypadku drogowego, gdy ciągnik rolniczy z przyczepą ciężarową zderzył się z samochodem marki Fiat Panda. W wyniku zdarzenia ciężko ranna kierująca fiatem została przewieziona do szpitala. Teraz sprawą zajmują się policjanci, którzy będą wyjaśniali przyczyny i okoliczności wypadku. Świadkowie proszeni są o kontakt osobisty, telefoniczny lub mailowy. Ciągnik zderzył się z autem Policjanci otrzymali informację o wypadku drogowym, do którego doszło w miejscowości Kurowo na skrzyżowaniu. Policjanci wejherowskiej drogówki wraz z technikiem kryminalistyki natychmiast pojechali na miejsce zdarzenia. Jak ustalili policjanci na skrzyżowaniu ciągnik rolniczy z naczepą zderzył się z samochodem osobowym Fiat Panda. 45-letni kierowca ciągnika rolniczego był trzeźwy. Ciężko ranna 48-latka kierująca fiatem została przewieziona do szpitala. Mundurowi zabezpieczyli miejsce wypadku, wykonali oględziny oraz dokumentację fotograficzną, a także wykonywali ustalenia dotyczące zderzenia. Obecnie policjanci pracują nad sprawą i ustalają przyczyny wypadku oraz jego okoliczności. Świadkowie wypadku proszeni są o kontakt. Prosimy kierowcę samochodu ciężarowego marki DAF koloru białego, który znajdował się na ,,miejscu zdarzenia, o kontakt z Komendą Powiatową Policji w Wejherowie. Można dzwonić pod numer 47 742 97 58 bezpośrednio do policjanta zajmującego się sprawą, bądź na numer sekretariatu 47 742 97 50 (w godz. 7:30-15:30) . Można także kontaktować się za pośrednictwem poczty e-mail @ lub z najbliższą jednostką Policji” – apelują policjanci. Czytaj też: Tragiczny wypadek na polu. Wał rolniczy przejechał 5-letnie dziecko Pomorska Ogłoszenie na - Twój portal rolniczy! Zadzwoń do osoby, która umieściła ogłoszenie: Tel.: 791-261-220 Ciągnik Claas Axion 850 z naczepą samozaładowczą 1:87 Ciągnik Claas Skala: 1:87 Wymiary: 182 x 34 x 46 mm Wiek dziecka: od 3 lat Seria: FARMER Materiał: model wykonany z metalu z elementami z plastiku Opakowanie: pudło kartonowe Budowa i funkcje: przyczepa z ruchomym podbieraczem odchylana tylna klapa zdejmowana kabina ciągnika przystosowany do montażu ciągników rolniczych firmy Siku Modele i zabawki firmy SIKU to perfekcyjne wykonanie, dbałość o szczegóły i podobieństwo do oryginalnych maszyn oraz wysoka trwałość. Dużo ruchomych elementów zapewnią mnóstwo dobrej zabawy dla dzieci i dorosłych. ZA0549 SIKU1846 Model: ZA0549 Marka: SIKU Typ: Ciągnik Claas Axion 850 z naczepą samozaładowczą 1:87

ciągnik rolniczy z naczepą